飞友消息★★，美国联合航空公司最近延长了与通勤航空（CommuteAir）的合同★★，决定继续使用ERJ-145客机至2028年★★。这是通勤航空的幸事★★，也是巴西航空工业公司的幸事凯发k8国际★★。

　　经营支线航空相当困难★★，包括我国在内许多国家支线航空都不好做★★。美国的支线航空采取“专业分包”模式★★，全国有十来个专业支线服务商★★。美国大型航司通过与它们合作★★，以签署分包合同的方式共享市场★★。

　　通勤航空是美国专业支线公司中较小的一家★★，现在只有65架飞机★★。它家的飞机比较小★★，基本上都是50座的ERJ-145★★。而且它家的飞机也比较旧凯发k8国际★★，大部分机龄已经超过20年★★。

　　美国规模最大的支线航空公司是天西航空（SkyWest）★★，现在机队规模577架★★。天西等大型专业支线公司近些年飞机越来越大★★，有很多CRJ-900和ERJ-170等凯发k8国际★★。天西还订购了很多ERJ-175★★，自2024年以来已经接收了20多架★★。

　　但是由于巴西航空工业公司的ERJ-145坚固耐用★★，现在看来通勤航空还可以使用它继续与天西等进行市场竞争★★。ERJ-145一排三座机身很细★★，同时它也更轻★★，比ERJ-175更省油★★。ERJ-135/145系列市场存量较多★★，公务机型号一直在产艳修少爷★★，二手备件也很丰富艳修少爷★★。

　　ERJ-145系列客机早在十几年前就退出了中国市场★★，但目前仍然活跃在全球艳修少爷★★。在美国★★、墨西哥凯发k8国际★★、斯洛文尼亚★★、英国艳修少爷★★、法国和非洲等地艳修少爷★★，都还能见到它的身影艳修少爷★★。目前最古老的ERJ-145客机在安哥拉★★，机龄已经29年凯发k8国际★★。凯发K8国际★★，凯发首页官网登录★★。k8凯发官网★★，

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